La maison garde-barrière de Villemoyenne
L'Association TFBCO (Tourisme Ferroviaire de la Brie Champenoise à l'Omois) œuvre depuis sa création à la défense et à la valorisation du patrimoine ferroviaire du sud de l'Aisne et de la Brie Champenoise. Outre la gare de Montmirail et son château d'eau, elle est propriétaire d'une authentique maison de garde-barrière située à la halte de Villemoyenne.
Un bâtiment de 1884 resté intact
La maison garde-barrière est édifiée en 1884 par la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, dans le cadre de la construction de la voie ferrée n°22 qui reliait Mézy (Aisne) à Esternay (Marne). Elle se dresse sur la commune de Dhuys-et-Morin-en-Brie, dans le sud de l'Aisne, à 4 km du point de départ de la voie ferrée, à la gare de Montmirail.
Cette ligne à voie unique fut déclarée d'utilité publique en 1875 et mise en service le 25 octobre 1884. Elle connut d'abord une période faste jusqu'en 1914, avec cinq trains de voyageurs dans chaque sens, avant un premier déclin entre 1914 et 1940. La fermeture du service voyageurs intervint le 4 octobre 1953, et le tronçon Montmirail–Esternay fut déclassé puis déferré le 29 octobre 1970. Il ne reste aujourd'hui que le tronçon Montmirail–Mézy (25,870 km), sur lequel circule l'autorail Picasso de TFBCO.
Restée dans son état d'origine sans la moindre transformation, saine et en très bon état général, cette maison est une des rares à avoir conservé sa configuration authentique d'époque. Elle constitue à ce titre un témoignage rare de l'architecture ferroviaire de la Compagnie de l'Est. Les bâtiments de cette compagnie obéissaient à des plans-types élaborés par son architecte attitré, Paul-Adrien Gouny (1852–1926), en poste de 1877 à 1904 — soit précisément la période à laquelle cette maison fut construite. On lui doit également les gares de Toul, Plombières-les-Bains, Crécy-la-Chapelle ou encore Saint-Dié, toutes reconnaissables à leur style homogène caractéristique du réseau Est.
L'acquisition et la restauration
La collecte de dons a été ouverte en mars 2022, et l'acquisition de la maison par l'association TFBCO a été finalisée en juillet 2022. La maison appartenait alors à un propriétaire privé qui, conscient de la valeur historique du bâtiment, s'est réjoui de le voir passer entre les mains d'une association dont la vocation est précisément de préserver ce patrimoine ferroviaire. Ce projet s'inscrit dans la continuité de l'action de l'association, déjà propriétaire de la gare de Montmirail et de son château d'eau depuis 2015, où un musée ferroviaire a été créé après restauration en 2021.
Le projet de valorisation poursuit deux objectifs : sauvegarder le bâtiment pour en faire un modèle de maison de garde-barrière telle qu'elle était à l'époque de la Compagnie des chemins de fer de l'Est, et l'utiliser pour créer un musée ferroviaire complémentaire de celui de Montmirail, avec des visites guidées organisées cinq mois de l'année lors des circulations du Picasso. Pour la restauration et la remise en état intérieure du bâtiment, TFBCO a bénéficié du soutien des fonds européens LEADER Hauts-de-France, qui accompagnent le développement des territoires ruraux — témoignage de la reconnaissance du projet au-delà du seul cercle ferroviaire.
Un site ouvert aux visiteurs
En 2025, une annexe du musée de Montmirail a été inaugurée dans cette authentique maison de garde-barrière. Lors de chaque balade en Picasso, un arrêt de quinze minutes est prévu à mi-parcours à la halte de Villemoyenne pour permettre aux voyageurs de visiter les lieux.